在交通運(yùn)輸方面，更快的互聯(lián)網(wǎng)連接將支持自動(dòng)駕駛車(chē)輛、傳感器和新技術(shù)的大型生態(tài)系統(tǒng)，如增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示器，遠(yuǎn)程呈現(xiàn)技術(shù)和未來(lái)的智能城市。

　　汽車(chē)制造商越來(lái)越多地使用車(chē)載攝像頭和傳感器來(lái)生成建筑環(huán)境的高清3D地圖并監(jiān)控實(shí)時(shí)道路狀況。與當(dāng)前的4G LTE網(wǎng)絡(luò)相比，5G將向基于云的應(yīng)用程序發(fā)送更大量的數(shù)據(jù)，從而在地圖和導(dǎo)航服務(wù)中創(chuàng)造更好的體驗(yàn)。結(jié)合路上許多車(chē)輛上廣泛的傳感器網(wǎng)絡(luò)，這些傳感和3D繪圖方面的進(jìn)步將提高地理定位服務(wù)的精確度，并降低成本。

　　5G可以成為一個(gè)強(qiáng)大的工具，通過(guò)提供實(shí)時(shí)交通管理工具，如動(dòng)態(tài)收費(fèi)和信號(hào)控制，幫助城市管理現(xiàn)有的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的相關(guān)開(kāi)發(fā)中，5G可以支持虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用，通過(guò)允許遠(yuǎn)程呈現(xiàn)和新的視頻電話(huà)會(huì)議解決方案來(lái)減少上班的工作人員數(shù)量。

　　乍一看，這些用例似乎比4G網(wǎng)絡(luò)有了逐步改進(jìn)。然而，通過(guò)增強(qiáng)的移動(dòng)寬帶相互結(jié)合以及更廣泛的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)，5G網(wǎng)絡(luò)可以真正實(shí)現(xiàn)變革。

　　制造和擴(kuò)大5G基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模是全球國(guó)家共同的愿望，并且越來(lái)越多地使美國(guó)陷入對(duì)中國(guó)的技術(shù)競(jìng)賽中。中國(guó)電信巨頭華為技術(shù)有限公司已與世界各國(guó)政府和企業(yè)簽訂合同，并計(jì)劃向其眾多國(guó)際貿(mào)易伙伴提供5G設(shè)備，軟件和服務(wù)。

　　如今，隨著中國(guó)威脅論的不斷升級(jí)，以美國(guó)為首的西方國(guó)家開(kāi)始對(duì)華為等國(guó)內(nèi)企業(yè)展開(kāi)一系列制裁措施，認(rèn)為華為等中國(guó)電信企業(yè)對(duì)美國(guó)及其盟國(guó)的國(guó)家安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。中國(guó)的政府和電信公司正在積極尋求與5G相關(guān)的經(jīng)濟(jì)收益，并將5G網(wǎng)絡(luò)部署確定為國(guó)家優(yōu)先事項(xiàng)。與美國(guó)不同，美國(guó)的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商根據(jù)市場(chǎng)信號(hào)和規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)投資新的技術(shù)能力，中國(guó)的做法是自上而下的，政府的計(jì)劃承諾到2020年在5G研發(fā)上超過(guò)4000億美元。因此，中國(guó)在5G網(wǎng)絡(luò)部署方面可以說(shuō)已經(jīng)領(lǐng)先于美國(guó)。

　　國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)卡供應(yīng)平臺(tái)物聯(lián)商城表示，毫無(wú)疑問(wèn)的是未來(lái)5G技術(shù)的上市將帶來(lái)更大的可能性，不僅僅是網(wǎng)速的提升。另外5G網(wǎng)絡(luò)的到來(lái)將會(huì)在一定程度上對(duì)現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，當(dāng)然不僅僅是在軟件上，傳感器、物聯(lián)網(wǎng)卡等硬件也必然需要進(jìn)一步的改進(jìn)。比如物聯(lián)網(wǎng)卡的設(shè)計(jì)以及材質(zhì)等等，好的物聯(lián)網(wǎng)卡能夠幫助5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮最大的效力。