再比如，停車(chē)位傳感器可以減少苦苦尋找車(chē)位的汽車(chē)數(shù)量，如果是電動(dòng)汽車(chē)，也可以記錄使用的電量。像5G這樣的新技術(shù)將增加所用傳感器的類(lèi)型，并可以降低成本和普遍性。

　　在急于安裝傳感器時(shí)，經(jīng)常會(huì)錯(cuò)過(guò)有關(guān)數(shù)據(jù)治理的基本問(wèn)題。然而，在急于安裝這些傳感器時(shí)，關(guān)于數(shù)據(jù)治理的基本問(wèn)題，以及這些技術(shù)的好處如何分配往往被排除在優(yōu)先級(jí)之外或被遺漏。

　　通過(guò)這些傳感器收集的所有數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生什么變化？由于他們密切參與了這些數(shù)據(jù)的創(chuàng)建，誰(shuí)控制它以及公民獲得了什么進(jìn)一步的好處？

　　鑒于近期Facebook等社交媒體平臺(tái)的丑聞，城市別無(wú)選擇，只能緊急關(guān)注這些數(shù)據(jù)安全性問(wèn)題，尤其是智慧城市傳感器世界在許多方面可能不如社交媒體透明。

　　作為個(gè)人，我們可以了解我們?cè)诰€共享的個(gè)人信息所創(chuàng)建的數(shù)據(jù)如何用于在網(wǎng)絡(luò)上向我們定位廣告和服務(wù)。在智慧城市環(huán)境中，收集數(shù)據(jù)時(shí)目的可能并不總是如此明顯。城市收集的數(shù)據(jù)的獨(dú)特性使得一些數(shù)據(jù)治理問(wèn)題不那么透明，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)可能更復(fù)雜。

　　隨著私營(yíng)部門(mén)的引入，智慧城市數(shù)據(jù)治理問(wèn)題變得更加復(fù)雜，私營(yíng)企業(yè)將越來(lái)越多地參與城市中傳感器、物聯(lián)網(wǎng)卡的部署工作。

　　目前，私營(yíng)企業(yè)的傳感器部署沒(méi)有全市范圍的治理，也沒(méi)有對(duì)從中收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)督。這為私營(yíng)企業(yè)和希望了解收集的數(shù)據(jù)的公民就產(chǎn)生了一定的矛盾。

　　英國(guó)許多組織正在積極探索更廣泛的“數(shù)據(jù)信任”概念，數(shù)據(jù)信任被視為在城市數(shù)據(jù)收集方面給予公民更多發(fā)言權(quán)的潛在方式。

　　雖然個(gè)人現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)大了對(duì)其數(shù)據(jù)的權(quán)利，我們?nèi)匀挥谐浞掷碛蓳?dān)心智慧城市數(shù)據(jù)的治理。隨著越來(lái)越多的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無(wú)處不在，隨著智慧城市計(jì)劃變得越來(lái)越成熟和成熟，相信會(huì)越來(lái)越關(guān)注治理問(wèn)題，并且越來(lái)越多地來(lái)自城市公民群體的信息和壓力。

　　國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)卡采購(gòu)平臺(tái)物聯(lián)卡商城表示，未能充分考慮這些問(wèn)題不僅可能導(dǎo)致對(duì)智慧城市數(shù)據(jù)的不當(dāng)訪問(wèn)以及相關(guān)的不良新聞，而且還會(huì)增加公民對(duì)可能有用的技術(shù)缺乏接受度的可能性。數(shù)據(jù)治理問(wèn)題可能通常不是智慧城市計(jì)劃中最具魅力或創(chuàng)新的部分，但他們現(xiàn)在開(kāi)始接受他們應(yīng)得的興趣和活動(dòng)。