此外，運輸關鍵基礎設施部門依靠技術來管理日常事故并保持商業(yè)運作。機場、海港和運輸機構是復雜、動態(tài)的環(huán)境，包括公共區(qū)域，僅限員工的通道區(qū)域，建筑工地和巨大的周邊。安全通常是一項共同責任，需要地方和安全機構之間的協(xié)調與合作。

　　俗話說“要支付先修路”，智能交通必須是智慧城市建設的第一步，這其中包括監(jiān)控交通、步行區(qū)、地鐵站等等。當城市進行傳統(tǒng)革新以增加交通和安全問題時，任何智能城市倡議都必須從物聯(lián)網智能交通開始。

　　智能交通可以提高整體態(tài)勢感知能力，同時增強操作性和快速共享信息的能力。它提供了一種全面的風險管理方法，因為它加強了城市的應急準備和響應能力，包括逃票、故意破壞或暴力、醫(yī)療緊急情況，軌道障礙和其他類似類型的破壞性事件。作為智慧城市計劃的一部分，一些大城市已經采取措施加強交通系統(tǒng)的智能化。

　　隨著政府開始改造交通，分析現有數據以創(chuàng)建新方法至關重要。城市不是專注于短期修復，而是可以找到智能交通解決方案可以解決重大問題的漏洞。這樣可以改善交通流量，改善道路，甚至可以通過識別安全隱患以及安裝攝像機的位置來幫助執(zhí)法。

　　智慧城市可以連接和關聯(lián)來自不同設備的信息，并向運營商提供智能視圖，然后運營商可以更有效地監(jiān)控和管理他們的區(qū)域。

　　國內物聯(lián)網卡交易平臺物聯(lián)卡商城（www.ipaeda.cn）表示，智能交通是任何智能城市的重要組成部分。健全安全和相互關聯(lián)的交通系統(tǒng)應被視為所有智能城市的重要支柱。事實上，所有智慧城市的舉措都應該從增強城市交通系統(tǒng)的智能開始。